Der Drehmomentwandler ist ein zentrales Bauteil in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. Er sorgt für eine gleichmässige Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe – ohne ruckartiges Anfahren oder Schalten. Ist der Wandler defekt, leidet der gesamte Fahrkomfort, die Effizienz sinkt und es kann zu teuren Folgeschäden kommen.
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Was ist ein Drehmomentwandler?
Der Drehmomentwandler ist ein hydraulisches Verbindungselement zwischen Motor und Automatikgetriebe. Er ersetzt die mechanische Kupplung bei Automatikfahrzeugen und überträgt das Drehmoment des Motors flüssigkeitsbasiert auf das Getriebe.
Im Inneren befinden sich drei Hauptkomponenten: die Pumpe, die Turbine und der Leitrad. Durch die Rotation der Flüssigkeit wird die Motorkraft sanft weitergegeben – auch im Stand oder bei niedrigen Drehzahlen. Zusätzlich übernimmt der Wandler die Aufgabe des sogenannten Wandlungsfaktors, der für bessere Beschleunigung sorgt.
Wofür wird der Drehmomentwandler verwendet?
Der Drehmomentwandler ermöglicht es Automatikfahrzeugen, weich anzufahren, Gänge fliessend zu wechseln und sogar im Leerlauf stehen zu bleiben, ohne den Motor abzuwürgen. Er steigert den Fahrkomfort deutlich und schont das Getriebe durch kontrollierte Kraftübertragung.
Ein defekter Wandler kann zu Ruckeln beim Schalten, Leistungsverlust, erhöhter Drehzahl oder sogar Getriebeschäden führen. Deshalb ist der rechtzeitige Austausch durch ein neues Originalteil nicht nur empfehlenswert, sondern oft zwingend erforderlich. Unsere Produkte bieten maximale Passgenauigkeit, Langlebigkeit und Effizienz.
Typische Symptome sind ruckartiges Anfahren, verzögertes Schalten, laute Geräusche oder ständiges Hochdrehen des Motors bei wenig Vortrieb.
Nur sehr begrenzt – denn auf Dauer drohen Getriebeschäden. Ein Austausch sollte so früh wie möglich erfolgen.
Ja, der Austausch ist technisch anspruchsvoll und sollte ausschliesslich von Fachpersonal durchgeführt werden.
Ja, je nach Fahrzeugmodell und Automatiktyp unterscheiden sich Bauform, Grösse und Funktion – wir liefern exakt das passende Teil.
Bei richtiger Pflege oft über 200'000 km. Voraussetzung ist regelmässiger Ölwechsel im Automatikgetriebe.
In vielen Fällen kann der Wandler einzeln ersetzt werden – vorausgesetzt, das Getriebe ist noch in gutem Zustand.
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